Refroidisseur d'air de suralimentation personnalisé
Un refroidisseur d'air de suralimentation est une unité utilisée dans les moteurs diesel pour refroidir l'air après avoir quitté le compresseur et avant qu'il n'atteigne le collecteur d'admission du moteur. Le refroidissement de l'air de suralimentation augmente sa densité, ce qui augmente la puissance du moteur et réduit la consommation de carburant. Les fabricants de refroidisseurs d'air de suralimentation utilisent des procédés de brasage sous vide ou de brasage atmosphérique contrôlé pour répondre aux exigences de performance souhaitées.
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Fonctions du refroidisseur d'air de suralimentation / refroidisseur intermédiaire
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La température des gaz d'échappement évacués du moteur est très élevée et le refroidisseur à travers le compresseur augmentera la température de l'air d'admission. Les données montrent qu'avec le même rapport air-carburant, la puissance du moteur peut être augmentée de 3% à 5% pour chaque baisse de 10 ° C de la température de l'air de suralimentation.
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Si l'air suralimenté non refroidi pénètre dans la chambre de combustion, en plus d'affecter l'efficacité de charge du moteur, il est également facile de provoquer une température de combustion du moteur trop élevée, de provoquer des cognes et d'autres dysfonctionnements et d'augmenter la teneur en NOx dans le moteur. gaz d'échappement. , Causant la pollution de l'air.
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Réduisez la consommation de carburant du moteur.
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Améliorez l'adaptabilité à l'altitude. Dans les zones de haute altitude, l'utilisation d'un refroidisseur intermédiaire peut utiliser un compresseur avec un rapport de pression plus élevé, ce qui permet au moteur d'obtenir plus de puissance et améliore l'adaptabilité de la voiture.
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Améliorez l'adaptation et l'adaptabilité du compresseur.
